第六九四章 修路的条件

域距离这里的直线距离不过七八公里的样子，可这是在山区，而且还是在昆仑山中，七八公里的直线距离要真走起来，最起码要走十五公里甚至是二十公里的路程，有一个熟悉当地山况的藏民来领路，这显然是一个好事。

    当然，高兴的老人家也没有让杨靖他们直接就这么离开，杨靖他们花费了半个多小时的时间吃了一顿糌粑+油酥茶的早餐，这才告别了这位睿智的老人家以及其他的藏民，然后在老人家的儿子旦增次仁的带领下，开始了徒步的进山之旅。

    因为旦增次仁的加入，让队伍扩充到了九人外加两头牦牛。这两头牦牛的加入，算是彻底解放了他们一行人，否则每个人还要背着将近二十公斤重的东西进山。

    现在有了这两头任劳任怨的牦牛，他们所携带的东西都可以交给这两头牦牛来驮运了。总共不到三百斤的东西，这两头牦牛驮起来那叫一个轻松自如。

    阿其克河谷的走向是西北—东南方向，从扎西次仁家里出来之后沿着河谷向前再走大约两公里之后，河谷内的农田就全都不见了，河谷的宽度也迅速降低到了五十米左右，两侧的山坡也陡峭了起来。

    “刘工，这样狭窄的河谷能修路吗？我的意思是双向两车道的公路可以修建吗？”杨靖一边走一边看着四周的地貌一边问刘长川，人家是公路局的工程师，这里能不能修路，他说了才算。

    既然要在这里开玉矿，那么进出的交通问题就是一个首先要解决的问题，没有一个良好的交通，那玉矿不开也罢。

    刘长川显然明白自己跟着来是要干什么的，他这一路走来也不时的掏出笔记本在上面写写画画的，现在听到杨靖问，他点了点头说道：“这条河谷的地理条件很不错，要是修建三级公路是没问题的。最起码到这里为止，修建三级公路是没问题的。”

    顿了顿，王长友一边走一边解释道：“在我们国家，三级公路就是指双向两车道的公路，这种公路的路基宽度一般为7.5米，每条车道的宽度为3米，再加上两侧各有75厘米的路肩，就共同构成了7.5米宽的路基。”

    “不过按照目前河谷的情况来看，如果要是继续向前的话，三级公路恐怕就不太好修了，就算强行修过，日后的维护工作也是一大难题。史密斯先生，如果可以的话，您是否可以考虑一下四级公路。”

    “四级公路？就是那种单车道的公路？”

    “嗯，确切的说应该是双向单车道。这种公路的路基要比三级公路窄一些，标准的四级公路路基宽度为六米，车道净宽度为3.5米，不过在特殊地段，这个标准可以适当的放宽，比如我们可以缩减路肩的宽度，车道宽度也可以缩减，但这样一来，会车就会成问题，还需要隔一段距离修建一个会车点，以保证可以安全的会车。”

    杨靖微微点了点头说道：“暂时先别下结论，咱们继续往前走，看看再说。我的意思是尽可能的修建标准的三级公路，如果实在不可为的话，咱们再考虑缩减路基宽度的问题。”

    刘长川点了点头没有再说话。

    杨靖那天在空中飞的时候所选择的那片区域的最西边边缘，距离阿其克河谷的直线距离只有几百米的距离。不过就是这几百米的距离之内，就横亘着一座海拔超过了两千五百米的大山。

    所以，要想从阿其克河谷进入到目标区域，就必须要从这座大山的两侧绕过去才行。

    而这个时候，前方出现的两座大山，让原本挺平直的河道也开始出现了弯曲，而且弯曲程度还不小。不过走过了这一段长约1.5公里的弯曲河道之后，前方的河谷虽然更狭窄了，可又重新变得平直起来。

    刘长川在这段弯曲的河道附近停留了很长时间，在本子上写写画画了很久，这才找到杨靖说道：“史密斯先生，公路如果要通过这一段河谷的话，就必须要修建盘山路了，除非我们从这座山中开凿一条隧道，否则就只能通过盘山路来翻过这个山脊了。”

    杨靖问道：“难度大不大？”

    “难度倒不大，这座山的山坡都比较平缓，修建盘山路也不是什么难题，就是增加了公路里程。”

    “嗯，只要能修路，增加点里程倒是没什么关系。”

    就这样，杨靖和刘长川一路走一路探讨，中午的午饭就是在山沟中自己做着吃的，幸好这帮人都是训练有素的人，这点难度的登山还难不住他们。

    当下午太阳逐渐西沉的时候，他们一行人已经深入到到了距离阿其克河谷谷口大约十公里左右的位置，这个时候，杨靖指着左侧的那座大山说道：“我们需要翻过或者绕过这座山，才能抵达目标区域。我们是今天继续走呢，还是今晚就在这里休息一晚，明天继续出发？”